2021年12月31日，唐学斌在朋友圈转发了一个链接，配上很长一段话：

这段话有个重要的主题：我决定开启一段新的人生旅程。

他用打球和喝酒描述了过去两年里的时光，又用“闲不住”当作开始未来的理由。选在2021和2022新旧之交发布，契合了他辞旧迎新的主题。

而这段新的人生旅程，他也说的很明确：让停车位成为业主家庭的核心资产。

而唐学斌此番推荐的配文标题是：其实，车位比车更具有投资价值！

正文论述了为什么要买车位，给了3个理由：

一是车位价格成本比，指出一个车位的成本基本上在10.5万左右，对比十多万的售价，价格不算高。

二是新能源车充电的问题。

三是把车位和房产放一起对比，认为二者同为不动产，车位也会跟房产一样，未来会越来越值钱。

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唐学斌去做车位这件事，实际上业内传言已经有一段时间了，很多人在等他对外官宣。在12月份乐居财经的一次线上论坛，唐学斌以「恒好停」的名义参加，12月底的“官宣”看起来是水到渠成。

而此次推送文章的关联企业为深圳恒车通停车服务有限公司。

据企查查，恒车通由深圳恒赛福科技有限公司100%控股，实控人为汪杰，两家公司的法定代表人为唐马力。

两个人都曾在彩生活任职，汪杰曾是彩住宅股东、彩商业负责人，唐马力曾为彩生活集团采购部经理。

恒好停公众号去年9月份发布了一篇企业介绍的推文，明确介绍了企业的创始人，汪杰的title是「恒车通联合创始人」，而唐学斌为「恒车通总顾问」。

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关于车位，这几年越来越成为社区里的重要话题。一边是停车难，另一边是车位到底值多少钱。

都是衣食住行的最基本的民生相关的大事。

而早在2018年，就曾经有人买了133个车位再高价卖出的热搜出现，引发了大家关于停车位的讨论。

在城市里，不管是什么时候开车出行，都面临停车的问题。因此我们每天都会看到地上画的长方形的框，不管是回家还是逛商场，又或者路边停个车，都少不了这些两三米长的框框，比孙猴子地上画的圈也大不了多少。

唐学斌推荐的这篇文章里提到，一个车位的成本基本上在10.5万左右，计算的是占地面积、建筑材料和人力成本。

这说的应该是地下车库里车位的成本。我们知道，地下车库的车位，成本很可能比地上高太多。

比如面积，一个停车位的面积，远不止我们看到的那个框的面积，还要算上行车道、出入口坡道、设备用房等，其实跟房子类似，就是有很大面积的“公摊”，这样平均下来，一个车位所占的实际面积，很可能高达30平米以上。

把地下停车场的建造费用均摊在里面，成本价10多万是很有可能的。

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另一个影响价格的重要因素，是刚需和车位配比。

在5~10年前，很多楼盘的小区规划里，车位的配比常常是1：0.5左右。也就是说，可能一个小区里的车位配比不足每个家庭半个，也就是两个家庭才有一个车位。

但截止2021年，我们全国汽车保有量已经高达3.95亿辆，平均每4个人有一辆机动车。对比七普数据，目前全国总人口为14.1178亿，家庭户平均2.62人，大约是1.5个家庭一辆车。

看整体数字可能觉得似乎没那么严重，但聚焦到城市，很多城市汽车普及率（多少人一辆车）已经是小于平均家庭户了。

这样来看，跟我们印象里一个家庭不止一辆车，基本上重叠了。

表格里广州的汽车保有量不高，但在广州的小伙伴恐怕体会过广州的停车难。仔细观察一下，可能会发现粤A的车牌或许还没有外地车牌多。很多限号的城市都存在这个问题，城区的实际车辆比数据更多。

而且汽车保有量的增长速度很快，毕竟是连续12年的全球最大汽车市场。2021年汽车保有量增加了6个百分点，新领证驾驶人增加了23个百分点，后备力量是很充足的。

车越来越多，车位却相对保持平衡，停车的问题只会越来越难。

因为小区里不够停，所以我们可以看到很多小区外面的马路两侧可能会被汽车拥挤。有时候遇到严管乱停车，这些车会有一段时间消失不见，随后又再回来。

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有了刚需，但车位比呢？

老旧小区不必说了，建房时基本上没考虑停车规划，只有楼下的楼间距里可以停车，晚上回来晚点，车位就没了。只能战战兢兢停在外面，早上赶早开走。

10年前建造的社区，基本上车位比都不足1，大部分在0.5左右，低于0.5的也比比皆是。

停车位缺口有。

而且这个缺口在日益变大。

在车位的问题越来越明显的当下，车位的投资属性被注意到确实是水到渠成。

毕竟人需要栖息之所，而车更是一个萝卜一个坑，而且必须要有一个坑。

有人提出来可以一直租车位，就不会被高价车位绑定。

这个逻辑或许也可以用十年前租房和买房的那个讨论来论述。

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刚需，有痛点，有未来投资的价值。

从上市物业的财报中，社区增值服务部分，少不了停车和车位的相关问题。有的描述为停车管理，有的则直接注明停车位出租。

关于停车的事儿，既是民生，也与交通管理息息相关。

所有的价格波动，都源于供求关系。

前几年建造的社区，由于车位比相对比较低，可能车位供给稍微紧张一些，也就造成了一些所谓“天价车位”，比如上海或者北京有车位可以赶上一辆豪车的价格。

但现在新房的车位比能到1.2左右，就目前来看，停车位基本上是够用的。

那么，这个时候开始运营车位是不是一门好生意呢？