我为什么选择做停车位？| 老唐说车位①

有个好事的哥们写了一篇文章，题目是：“野蛮人”唐学斌闯入智慧停车！我瞪了他一眼：搞停车位不假，但我不野蛮！

为什么选择做停车位？说起来话长！记得我的第一台车是公司配发的一辆奥迪100。那还是98年，住的小区没有地下停车场，所有的车都是停在路边，位少车多，回去晚一点就满小区转圈找车位，有时候看到一个很狭小的车位，也顾不得那么多了，前面顶一顶，后面撞一撞，居然就停进去了！心里感慨：奥迪车真皮实！有几次喝多了，第二天满世界找车，车子居然停到了几公里外的路边！

后来，搬到南山，刚开始停车很爽，家里花园还有个车位，可没多久就不行了，车子似乎一下子就多起来了。也难怪，原来我家就一台车，后来就三四辆车了！停车难，真的很难！有时候我就纳闷，难道这些业主每天不上班吗？小区怎么一天到晚没有车位呢？

在深圳生活，停车就一个字：难！后来买房，有车位就成了我的第一选择，回家有车位，再也不用担心回家晚了到处找车位，这种感觉就是爽！

我做物业管理二十多年了，发现一个很有意思的现象，除了那些人毛没有的小区，大多数小区入伙七八年后都是停车难！原因有二：一是规划车位数量不够，2018年以前建成的小区大多数车房比不足1:1；二是现在一个家庭两辆车、三辆车的比例越来越高。停车难、停车引发的矛盾是物业小区管理最头疼的问题。更有意思的是，很多小区业主在刚刚入伙时，觉得到处都是车位，嫌几万十几万的车位太贵，今天停马路明天停地下室，凑合着。忽然有一天发现车位全满了，这个时候就不是几万十几万的事了，找关系花高价也一位难求了。这样的事情屡见不鲜。

为什么会出现这样的现象？可能各自有各自的理由，但我坚信只有把车位像房子一样变成私有财产，才能彻底解决问题，因为市场这个无形的手是可以把供需矛盾解决的，毕竟车子和车位不是刚需没有照样可以生活，香港日本弹丸之地都很好的解决了这个问题。

深圳的停车位不可以买卖，停车的问题它就无解，但全中国大把城市车位是可以买卖的，为什么不去做好这个服务呢？让停车位成为家庭的核心资产之一，这就是我要做停车位的目的。