物企好伙伴｜美团：大鹿租车与物业共创社区智慧出行新生态

1月23日，由广东省物协粤港澳大湾区产业发展研究中心（以下简称“大湾区研究中心”）和日新网联合主办的“物企好伙伴”第30期在深圳举办。

出席本次活动的各位领导嘉宾包括：广东省物业管理行业协会常务副会长吴泽炎，粤港澳大湾区产业发展研究中心主任唐学斌，秘书长贺栩模，副会长余绍元，副秘书长王太洪、顾百慧、罗浩；深圳市物业管理行业协会秘书长张红喜；万厦世纪董事长周宏泉；和融物业总经理贺林；深圳市南山区物业管理协会秘书长黄晓蕾；大湾区研究中心副秘书长、雅江物业副总黄娟；大湾区研究中心副秘书长、大中物业总经理毛献林；大湾区研究中心宣传主任、日新网创始人张建权；恒博服务副总经理钟南江；旭杨展览总经理夏凌旭；广东省物业管理行业协会专家徐戈尤；家华永安物业总经理袁利群；普华博睿研究中心主任白潔；德胜物业总经理王磊；中熙物业总经理吴俊峰；星河智善生活企管运营中心总经理李晓梅；中民物业董事宋义成；日新咨询合伙人高为；博思高副总裁邓绍昌；高仙机器人KA事业部总监宫璇；智慧安防专家宋燚；拓邦数能大客户商务总监莫大霖；亚特电器销售经理孙岩；美团华南区域渠道经理莫国巍。

“物企好伙伴”是面向物业管理细分赛道的生态服务商路演平台，秉承“百业赋能物业，物业培养百业”的宗旨，推出赋能计划，通过为服务商提供公关机会，促成服务商与物业企业高效对接、提升企业品牌影响力和融资成功率；同时赋能物业企业高效对接优秀的服务商，实现物业产业转型升级。

以下是美团华南区域渠道经理莫国巍的演讲文字整理：

在城市化进程不断加速、绿色出行理念日益深入的今天，社区居民与流动人口对于便捷、安全、合规的两轮电动出行需求持续攀升。然而，传统的个人购车模式面临着购置成本高、充电安全隐患大、车辆管理难等一系列问题；而依托公共路权的共享电单车则因政策波动大、运营成本高、与社区场景结合弱等限制，难以深入满足精细化、场景化的出行需求。正是在这样的背景下，美团依托深厚的本地生活服务经验与数据能力，推出了“大鹿租车”项目，旨在通过与物业服务企业深度合作，构建一个扎根社区、安全便捷的自助租车服务平台，共创智慧出行新生态。

我国两轮电动车社会保有量巨大，用户“两轮出行”习惯已深度养成。随着新国标政策的全面落地与锂电池成本的上升，电动自行车的购置与使用门槛有所提高。尤其是在广东省这样流动人口密集的区域，大量外来务工人员、短期驻留人员以及本地市民，对于灵活、经济的短期或中长期两轮出行工具存在强烈需求。传统共享单车虽在部分城市取得成功，但其依赖于公共市政用地，存在投放审批难、运营调度成本高、乱停乱放影响社区环境等问题，与物业管理的关联往往仅限于矛盾与额外成本。
大鹿租车项目敏锐地捕捉到了这一市场缺口，将目光从公共道路转向了更具潜力的社区、园区等半封闭或封闭式场景。其用户定位精准覆盖了多个核心场景：在学校，满足学生和教职工的短时、零散日租或月租需求，追求性价比；在旅游景区，服务于游客的日租或半日租，注重车辆的外观与功能性；在城市社区与厂区宿舍，为短期流动人口提供周租、月租服务，解决其通勤与生活出行需求。这些场景的共同特点是，出行需求集中、目的明确，且管理主体明确，为规范化、高质量的租车服务提供了理想的落地土壤。

大鹿租车的核心竞争力在于其完整的软硬件闭环解决方案。硬件方面，严格采用符合新国标的电动自行车，配备安全可靠的复合锰锂电池及专属的4仓智能换电柜。每个站点占地面积仅约10平方米，易于在社区角落、公寓楼下、景区入口等空间部署。车辆配备3C认证安全头盔，并通过软硬件一体化设计，确保电池与车辆定位锁定，杜绝了车辆乱停、电池入户充电等安全隐患，从根本上助力物业解决社区电动车管理难题。

软件平台是提升运营效率与用户体验的关键。用户端，通过微信小程序即可完成扫码租车、开关锁、支付等全流程，无需下载独立APP，极大降低了使用门槛。创新性的“满电出发”与“自由换电”模式是另一大亮点：用户租车时无需担忧电量，可选择在出发前更换满电电池，租用过程中也享有免费换电权益，彻底消除里程焦虑；还车时仅需归还车辆，无需操作电池，流程极为简化。对于运营方而言，这套系统实现了真正的无人化运维，边际成本大幅降低。商家后台则提供了强大的资产管理、财务结算与用户运营能力。账单清晰透明，支持隔日提现。系统支持灵活的梯度定价与多SKU定价策略，可根据不同站点属性及周边消费水平动态调整租金。更重要的是，美团能够依托其海量的本地生活数据，协助合作方进行精准营销，实现“数据赋能选址与运营”。

大鹿租车与物业的合作模式清晰，权责明确，旨在建立长期、稳定的伙伴关系。美团作为平台方，负责提供完整的硬件产品、软件系统服务、云服务器、通信SIM卡以及客服支持、运营指导和收益结算。合作商则主要负责一次性采购设备、解决场地租赁、负责车辆的日常投放与基础运维，以及面向租车用户的线下服务支持。这种合作本质上是“点位生意”，其盈利模型经过验证。根据测算，在社区、厂区、校区等场景，单个站点投入成本约4万至4.5万元，月均收入可达3500-3800元，车均收入约为5500-6500元，回报周期通常在10-12个月。在景区场景，因客单价和周转率更高，回报周期可缩短至8-10个月。

对于物业而言，参与此项合作有多重价值：首先，盘活闲置空间，创造多元收入。将社区内未被充分利用的边角场地转化为能产生持续现金流的智能出行服务站。其次，提升管理效能，消除安全隐患。通过提供合规、安全的租车服务，引导居民减少使用不合规的私有电动车，从源头上降低入户充电、乱停乱放带来的消防与管理压力。再者，增强服务属性，提升社区品质。为住户和访客提供了便捷的出行选择，尤其是解决了“最后几公里”的接驳问题，提升了社区配套服务的竞争力。最后，拥抱智慧趋势，布局未来生态。此类配备了电力接口与网络通信的智能站点，未来可成为社区内承接更多智能硬件的基础设施节点，助力物业提前卡位智慧社区建设。

随着人工智能、物联网技术的普及以及政府对城市算力、智能化基础设施投入的加大，社区作为城市生活的基本单元，必将成为各类智能服务落地的前沿阵地。大鹿租车项目不仅是一个单纯的租赁业务，它更是一个连接平台、物业与用户的触点，一个探索社区智慧服务运营的起点。我们期望能与更多有远见的物业伙伴携手，将社区内有限的物理空间，升级为集智慧出行、便捷生活、安全管理于一体的“微枢纽”。